ലോകത്തിലെ പ്രധാന ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ 2021-ൽ അവരുടെ ഭാഗ്യം കുതിച്ചുയരുന്നതായി കണ്ടു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ആ ദിവസങ്ങൾ അവസാനിച്ചതായി തോന്നുന്നു.
ലോകകപ്പ്, താങ്ക്‌സ്‌ഗിവിംഗ്, ക്രിസ്‌മസ് സീസണുകൾ അടുത്തിരിക്കെ, ഷിപ്പിംഗ് നിരക്കുകൾ കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞതോടെ ആഗോള ഷിപ്പിംഗ് വിപണി തണുത്തു.
"ജൂലൈയിൽ 7,000 ഡോളറിൽ നിന്ന് സെൻട്രൽ, സൗത്ത് അമേരിക്ക റൂട്ടുകളുടെ ചരക്ക്, ഒക്ടോബറിൽ 2,000 ഡോളറായി കുറഞ്ഞു, 70 ശതമാനത്തിലധികം ഇടിവ്," ഒരു ഷിപ്പിംഗ് ഫോർവേഡർ വെളിപ്പെടുത്തി, മധ്യ, തെക്കേ അമേരിക്ക റൂട്ടുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ റൂട്ടുകൾ ആരംഭിച്ചു. നേരത്തെ നിരസിക്കുക.
നിലവിലെ ഗതാഗത ഡിമാൻഡ് പ്രകടനം ദുർബലമാണ്, മിക്ക സമുദ്ര റൂട്ട് മാർക്കറ്റ് ചരക്ക് നിരക്കുകളും ട്രെൻഡ് ക്രമീകരിക്കുന്നത് തുടരുന്നു, നിരവധി അനുബന്ധ സൂചികകൾ കുറയുന്നത് തുടരുന്നു.
2021 തുറമുഖങ്ങൾ അടഞ്ഞുകിടക്കുന്നതും കണ്ടെയ്നർ ലഭിക്കാൻ പ്രയാസമുള്ളതുമായ വർഷമാണെങ്കിൽ, 2022 ഓവർസ്റ്റോക്ക് വെയർഹൗസുകളുടെയും കിഴിവുള്ള വിൽപ്പനയുടെയും വർഷമായിരിക്കും.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകളിലൊന്നായ മാർസ്ക് ബുധനാഴ്ച മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി, ആഗോള മാന്ദ്യം ഷിപ്പിംഗിനായുള്ള ഭാവി ഓർഡറുകൾ വലിച്ചിടുമെന്ന്.ആഗോള കണ്ടെയ്നർ ഡിമാൻഡ് ഈ വർഷം 2%-4% കുറയുമെന്ന് മെഴ്‌സ്‌ക് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, ഇത് മുമ്പ് പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കുറവാണ്, എന്നാൽ 2023-ൽ ചുരുങ്ങാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
IKEA, കൊക്കകോള, വാൾമാർട്ട്, ഹോം ഡിപ്പോ തുടങ്ങിയ ചില്ലറ വ്യാപാരികളും മറ്റ് ഷിപ്പർമാരും ഫോർവേഡർമാരും കണ്ടെയ്‌നറുകളും ചാർട്ടേഡ് കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളും വാങ്ങി സ്വന്തം ഷിപ്പിംഗ് ലൈനുകൾ പോലും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.എന്നിരുന്നാലും, ഈ വർഷം, വിപണി ഒരു മൂർച്ചകൂട്ടി, ആഗോള ഷിപ്പിംഗ് വിലകൾ കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞു, 2021 ൽ അവർ വാങ്ങിയ കണ്ടെയ്‌നറുകളും കപ്പലുകളും ഇനി സുസ്ഥിരമല്ലെന്ന് കമ്പനികൾ കണ്ടെത്തുന്നു.
ഷിപ്പിംഗ് സീസൺ, ചരക്ക് നിരക്ക് കുറയുന്നുവെന്ന് വിശകലന വിദഗ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു, പ്രധാന കാരണം, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ ഉയർന്ന ചരക്ക് വഴി നിരവധി ഷിപ്പർമാർ ഉത്തേജിപ്പിക്കപ്പെട്ടു, കയറ്റുമതിക്ക് മാസങ്ങൾ മുമ്പാണ്.
യുഎസ് മാധ്യമങ്ങൾ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, 2021 ൽ, വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ആഘാതം കാരണം, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾ അടഞ്ഞുകിടക്കുന്നു, ചരക്കുകൾ ബാക്ക്ലോഡ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകൾ പിടിച്ചെടുക്കുന്നു.ഈ വർഷം, കടൽ റൂട്ടുകളിലെ ചരക്ക് നിരക്ക് ഏകദേശം 10 മടങ്ങ് വർദ്ധിക്കും.
ഈ വർഷം നിർമ്മാതാക്കൾ കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ പാഠങ്ങൾ പഠിച്ചു, വാൾ-മാർട്ട് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ചില്ലറ വ്യാപാരികൾ പതിവിലും നേരത്തെ സാധനങ്ങൾ ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്തു.
അതേ സമയം, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പല രാജ്യങ്ങളെയും പ്രദേശങ്ങളെയും ബാധിക്കുന്ന പണപ്പെരുപ്പ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉപഭോക്തൃ ഡിമാൻഡിൽ കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് വാങ്ങാൻ ഉത്സാഹം കാണിക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല ഡിമാൻഡ് പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും വളരെ ദുർബലമാണ്.
വാൾമാർട്ട്, കോൾസ്, ടാർഗെറ്റ് തുടങ്ങിയ ശൃംഖലകൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കൂടുതൽ ആവശ്യമില്ലാത്ത ദൈനംദിന വസ്ത്രങ്ങൾ, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, തുടങ്ങിയ നിരവധി ഇനങ്ങളിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, യുഎസിലെ ഇൻവെൻചറി-സെയിൽസ് അനുപാതം ഇപ്പോൾ ദശാബ്ദങ്ങളുടെ ഉയർന്ന നിരക്കിലാണ്. ഫർണിച്ചറുകൾ.
ഡെന്മാർക്കിലെ കോപ്പൻഹേഗൻ ആസ്ഥാനമായുള്ള മെഴ്‌സ്‌കിന് ഏകദേശം 17 ശതമാനം ആഗോള വിപണി വിഹിതമുണ്ട്, ഇത് പലപ്പോഴും "ആഗോള വ്യാപാരത്തിന്റെ ബാരോമീറ്റർ" ആയി കാണപ്പെടുന്നു.അതിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ പ്രസ്താവനയിൽ, Maersk പറഞ്ഞു: "ഇപ്പോൾ ഡിമാൻഡ് കുറഞ്ഞുവെന്നും വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തിരക്ക് കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ടെന്നും വ്യക്തമാണ്," കൂടാതെ വരും കാലഘട്ടങ്ങളിൽ സമുദ്ര ലാഭം കുറയുമെന്ന് അവർ വിശ്വസിക്കുന്നു.
"ഒന്നുകിൽ ഞങ്ങൾ മാന്ദ്യത്തിലാണ്, അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ ഉടൻ തന്നെ ഉണ്ടാകും," മെഴ്‌സ്‌കിന്റെ ചീഫ് എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് സോറൻ സ്‌കൗ മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു.
അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രവചനങ്ങൾ ലോക വ്യാപാര സംഘടനയുടെ പ്രവചനത്തിന് സമാനമാണ്.ആഗോള വ്യാപാര വളർച്ച 2022 ൽ ഏകദേശം 3.5 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് അടുത്ത വർഷം 1 ശതമാനമായി കുറയുമെന്ന് WTO നേരത്തെ പ്രവചിച്ചിരുന്നു.
മന്ദഗതിയിലുള്ള വ്യാപാരം വിതരണ ശൃംഖലയിലെ സമ്മർദ്ദം ലഘൂകരിക്കുന്നതിലൂടെയും ഗതാഗത ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും വിലയിലെ മർദ്ദം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കും.ആഗോള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ചുരുങ്ങാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണെന്നും ഇതിനർത്ഥം.
"ആഗോള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഒന്നിലധികം മുന്നണികളിൽ പ്രതിസന്ധി നേരിടുന്നു.""ഡബ്ല്യുടിഒ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.
പോസ്റ്റ് സമയം: നവംബർ-22-2022